Врата в подземное царство

2015-06-14 | 13:31 , Категория текст


По поводу дверей в метрополитене и не только: сначала нужно разобраться в предмете, а только потом качать права и разносить всё в пух и прах. Если останется, что разносить. Метростроевцы-любители и такие же любители-регулировщики задолбали до кошмара. Всем креативщикам, рвущимся регулировать двери и пассажиропоток в метрополитене, объясняю по пунктам.


Поставить автоматические современные двери быстро невозможно, а на некоторых станциях невозможно в принципе. Это вам не магазин и не офис. Куда дверям раздвигаться, по-вашему? В метрополитене даже стены делаются особым образом: чтобы ничего не обвалилось, чтобы можно было встроить рабочие системы вентиляции и обогрева, ведь без них вам душно и то жарко, то холодно.

Придётся закрывать порой единственный выход со станции. За рабочую ночь двери не заменить, а одну из нескольких заменить на раздвижную… Не смешите.

Рабочая ночь в метрополитене — это не «тёмное время суток», не период с 18:00 до 9:00 (время отдыха офисных перекладывателей бумажек), а небольшой промежуток времени с 1:00 до 5:00, максимум — с 23:00 до 6:00, пока нет пассажиров. Значит, надо закрывать станцию на несколько дней.

Снова уточню: это если конструкции позволят. Чаще всего не позволят. Метрополитен — не рай, а земное (а чаще подземное, со своими правилами и степенью прочности) средство передвижения, зависящее от законов обычной, неволшебной физики.


Почему нельзя снять двери совсем?

Две линии дверей и тамбур с воздуховодами между ними способствуют поддержанию нормальной температуры на станции (да, даже на платформе — это то место, где вы ждёте поезда). Если снимать двери, придётся отключить тепловую завесу, как делают только на летний период (и только в одной части станции), а заодно и приточно-вытяжную вентиляцию (как делают только на время проверки и ремонта). В таком случае тёплый и свежий воздух минует двери станции, а небольшая его часть, всё-таки попавшая внутрь, снова и очень быстро выйдет наружу, выталкиваемая тёплыми воздушными потоками, которые создают поезда по принципу поршня. Короче говоря, можно сделать вам холодно и душно. Кто будет виноват? Уж точно не вы, «инженеры»-жалобщики.

Ещё одна причина, по которой нельзя снять или зафиксировать в открытом положении все двери на станции одновременно — это снова из-за любителей ломануться. Одна-две специально закрытые входные двери ограничивают количество пассажиров внизу, у той самой опасной черты на платформе. Если все двери открыть, на станцию одновременно будет спускаться намного больше людей, чем может вывезти состав. Иначе говоря, на платформе скопится слишком много народу, и поезда, идущие в час пик с интервалом всего-то в минуту (а то и меньше), не будут успевать вывозить это самое количество пассажиров. «Дальние» будут напирать на «передних», и люди начнут падать на путь. А сами ждать вы не умеете. Работникам метрополитена, чтобы избежать кровавых жертв, приходится ограничивать пассажиропоток физическими методами.


Допустим, произошло чудо, физику отменили, и на всех станциях метрополитена стало возможным врезать современные раздвижные двери с датчиками движения. Представители «самой читающей нации» чаще всего игнорируют любые бумажки: правила использования, предупреждения и так далее. Вы будете ломиться в закрытые двери, вы не будете дожидаться, пока сработают датчики (а на это нужно время). Поверьте, подождать, когда вы один в выходной ждёте открытия дверей в супермаркет, время «идёт быстро». А когда плотная стена народу ломится и ломится, и всем надо срочно… Вы же сломаете датчики заодно с дверями, не дожидаясь, пока они сработают. Пассажиропоток в метрополитене в час пик и поток покупателей в супермаркете несравнимы в принципе! Что произойдет дальше — смотри предыдущий пункт.


Да, метрополитеновцы просят двери придерживать. Не ради себя, а ради вас, между прочим. Если вы не придержите дверь, вы сделаете хуже не конструктору дверей, не «сооруженцу», не начальнику метрополитена и не мэру, а ни в чём не повинному идущему сзади пассажиру. Такому же пассажиру, как и вы сами. Потом не обижайтесь, что вам никто ничего не придерживает, не уступает место, толкает и ходит по ногам. О вас никто не будет думать, потому что вы не думаете о других.

И вообще, придержать любую дверь для того, кто идёт позади вас — это проявление хотя бы формальной, «внешней» вежливости. В XXI веке, чёрт возьми, её отменили?