МиГ-21 в фотографиях

2016-03-19 | 00:37 , Категория фото


Любителям авиации, фотографий кнопочек крупным планом и запаха авиакеросина пост.

Носовая стойка самолета.

Шина уже никуда не годится…

Тормозные щитки в открытом положении.

Основная стойка под крылом самолета.

Хвостовая часть.

Носовая часть.

ПВД

Хвостовое оперение снабжено различными устройствами.

Ближе.

А в этой штуковине скрывается парашют для торможения.

ПВД, угол атаки.

Интересное приспособление, наверняка это своего рода перископ, для того чтобы наблюдать за тем что происходит сзади.

А что это за ниша, знаете?

Как выяснилось, это 5 литровый бачок заправляемый чистым спиртом для антиобледенительной системы лобового остекления…

А это другой борт с номером 901 рассчитанный на двух членов экипажа — МиГ-21УМ — учебный фронтовой истребитель.

Кабина на двух человек, в которой несколько лет назад была возможность полетать любому желающему… за денежку конечно. Кстати, заказать самолет возможно и сейчас, причем любой вместимости, и полетит он туда, куда пожелаете…

Носовая часть.

Резина тоже не годная.

Воздухозаборники у 901-го

отличаются от 08-го борта.

ЛТХ МиГ-21бис:
Масса пустого: 5 460 кг
Максимальная взлётная масса: 10 100 кг
Максимальная масса топлива: 2750 кг
Тяга максимальная без форсажа: 4 100 кгс
Максимальная тяга на форсаже: 6 850 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2230 км/ч
Крейсерская скорость: 1000 км/ч
Дальность полёта:
без ПТБ: 1225 км
с ПТБ: 1470 км
Практический потолок: 17 800 м
Скороподъёмность: 235 м/с
Максимальная перегрузка: + 8,5 g
Вооружение:
Пушечное: 23-мм встроенная пушка ГШ-23Л (боезапас — 200 снарядов)
Масса подвесных элементов: 1300 кг
Управляемые ракеты:
«воздух-воздух: » Р-3, Р-60, Р-60М
«воздух-поверхность»: Х-66, Х-31А
НАР: калибром 57 и 240 мм
Свободнопадающие бомбы: различных типов и весом до 1000 кг.

Заглянем внутрь передней кабины МиГ-21УМ. Кому интересно посмотреть на органы управления и приборы поближе, кликните на фото, откроется в новом окне в большом разрешении.

Общий вид кабины.

Огромное количество различных приборов и переключателей поражает воображение…

Ручка управления самолетом — РУС

Пилотажно-навигационные приборы.

Задняя кабина инструктора:

Катапультное кресло.

Таблица с показаниями.

Примитивный кондиционер.

Теперь МиГ-21 борт — 08

Так как борт боевой, эргономика выглядит немного иначе.

Катапультное кресло КМ-1М

И напоследок - фас КМ!

За сим откланиваюсь.
http://pulson.ru/